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本年以来，不少品牌王人玩起了“限时一口价”模式，就连豪华阵营的凯迪拉克，最近也急眼了。这不，在2024广州车展迎来中期改款车型上市的——2025款XT6，就针对新推出的3款成就车型，开启了限时一口价模式。
据悉，2025款XT6可选的3款车型，厂商指令价分辨为44.99万元、46.99万元和50.99万元，最终限时一口价则分辨降至34.99万元、36.99万元和40.99万元，即每款车型均官降10万元。那么问题也来了，官降10万的2025款凯迪拉克XT6，值得开始吗？
其实，开启限时一口价模式的2025款XT6，最终成交价和老款XT6能谈下来的优惠，基本没啥辞别。是以，要说新车性价比何等何等高，个东说念主以为并不至于，毕竟在往日，凯迪拉克XT6结尾裸车价，差未几也就这价钱。
我还驻扎到，2025款XT6的购车门槛，实则变得更高了，因为新车初学车型指令价也曾来到44.99万，但2022款XT6初学指令价则在41.27万，按照优惠10万来看，门槛就31万多。再一个，比起老款XT6，算作中期改款的2025款XT6，整车盘算基本莫得变化，至少80%的一又友王人不会知说念这是新款。
十分是2025款XT6内饰盘算，本以为它会像新XT5、新CT6那样，换上更豪华也更科技感的曲面屏，然则推行却是，2025款XT6依然陆续了老款XT6内饰盘算，至少放在2024年的今天来看，这套内饰早也曾跟不上时间。虽然，凯迪拉克这套内饰盘算，体验感照旧可以的，对心爱有按键、不心爱全屏内饰的耗尽者来说，用着也更顺遂。
另外，2025款XT6在成就层面也有彰着升级，首当其冲就是2025款车系全员配备2+2+2式6座布局，取消了老款车型的7座布局。
此外，2025款XT6还将L2级赞成驾驶系统、20英寸轮毂、矩阵式LED大灯这些功能，也给到标配；包括场地盘电动调度/加热/回想、真皮座椅、前排加热/透风、14扬BOSE音响等一系列成就，也一并给到标配。
要是上到这台六座四驱尊贵行政黑标版，在二排座还将升级加热/透风/推拿、悬架软硬调度等成就，商务宽宥也好、家用出行也罢，王人不缺品性感。
加之，2025款XT6全系均选择6座布局，二排座全员开启“独随即代”，乘坐散逸性本就更出彩；在不使用第三排座时，还可将其放倒，用于拓展二排腿部空间和后备厢装载智商，用车体验感无疑会更进一竿。
至于2025款XT6行驶系统，此次也和新车盘算一样，主打陆续老款。能源上，2025款XT6依然是2.0T发动机+48V轻混+9AT变速箱组合，发动机最大能源输出237Ps/350N·m，0-100km/h加快时分为8.8s。底盘方面，2025款XT6均为前置四驱开始花样，悬架选择了前麦弗逊+后五连杆架构，底盘散逸性无须系念。
裁剪点评：
尽管中期改款的凯迪拉克XT6升级了不少成就，但放在30-40万SUV阵营来看，其竞争力依然有些不够；包括限时一口价的价钱丹心，也差点趣味。
尤其当耗尽者以家用维度开拔，并将售价30-40万的新能源SUV纳入选择鸿沟，2025款XT6成为首选或优选的几率应该很低。且理念念、问界这些新势力品牌，该价位王人有能打的居品，销量还王人比凯迪拉克XT6可不雅；在经营6座SUV或家用这件事上，理念念L系论语言权、论体验感，对凯迪拉克XT6更是降维打击。我对2025款XT6是否值得开始这件事，相通握不雅望办法。