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智驾插足平价时期，需求拐点将至。智能网联汽车战略主要分为谈路测试、示范应用、居品准入、商场监管四大阶段。当今居品准入试点责任 正有序推动，为自动驾驶出发全面放开奠定基础。跟着时期降本，新车 型供给增多，功能体验合手续进步，24 年下半年搭载高阶智驾的车型价 格带插足 20 万元以下，插足平价时期，渗入率呈现快速进步趋势。根 据汽车之家和中汽协的数据统计，不含特斯拉的高阶智驾渗入率从 23 年 1 月的1.6%进步到24 年10 月的 5.2%，同比进步3.6pct。
主机厂：才能不同导致自研决策分化，造成三大模式。高阶智驾是达成居品各别化竞争的进军身分之一，是车企时期角逐的要点。自研高阶智 驾应该具备要害要素：算力（车载算力、云霄算力）、基础软件、算法、 数据。车载算力代表车企发展高阶智驾的决心；算法代表车企发展高阶 智驾的才能；功能（场景界说的才能）是熟识高阶智驾的法宝；云霄算 力使数据-算法造成闭环；渗入率（智能汽车才能采集数据）是浪费者招供高阶智驾的准绳。通过评估，主机厂因才能强弱导致自研决策分 化。以特斯拉为代表的一梯队主机厂有望发展成为一样苹果模式，芯片 和软件算法一体化自研使得适配性更好，系统更畅通，居品力和盈利能 力引颈行业。二梯队主机厂外采芯片，算法自研，主机厂诈欺算法和定 义功能达成居品的各别化。三梯队及以下主机厂：自研才能弱，需要借 助外部供应商提供系统惩办决策，典型代表如华为惩办决策。
伸开剩余80%零部件：主机厂的才能分化决定了供应商交易将永远存在。关于Tier1 供应商，各限制域控的特征决定了竞争要素有所不同。关于Tier 2：主机厂的才能分化导致规划芯片和算法厂商产业链地位突显。高阶智驾芯 片竞争要素是 AI 生态，将呈现风光寡头把持。中低阶智驾芯片竞争要 素依靠居品安稳性&一致性&资本，风光较为散播。算法厂商有望发展 成为软件算法模块提供商，一样于传统硬件零部件模式。有实力的Tier 2 供应商有望慢慢发展成为具有居品界说才能的Tier0.5 系统供应商。
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发布于：广东省